Jak wykonać pawęż na zawiasach do łodzi z PCV?

DIY pawęż łodzi PCV

Niemal każdy wędkarz marzy o zakupie łodzi, która rozszerzy jego możliwości, zwłaszcza w warunkach, kiedy musi łowić na dzikich wodach. Zwykle na takich akwenach trudno jest łowić z brzegu ze względu na występowanie wzdłuż brzegów gęstej roślinności. Obecność łodzi pozwala nie zwracać szczególnej uwagi na takie niedogodności.

Gniazda mają różne konstrukcje łodzi wykonanych z nowoczesnego materiału PVC. Z reguły interesujące są pontony, które są bardziej praktyczne i łatwiejsze w obsłudze. Nadmuchiwane łodzie są lekkie, dzięki czemu można je łatwo przemieszczać zarówno po brzegu, jak i po wodzie. Ponadto nie zajmują dużo miejsca, zwłaszcza gdy nie są napompowane. Jest to szczególnie ważne, gdy łódź wymaga przeniesienia na zbiornik wodny lub przechowywania. Małe modele pontonów nie wymagają specjalnych środków do transportu.

Takie proste konstrukcje podlegają modyfikacjom, co robi wielu wędkarzy. Najpopularniejszą częścią każdej łodzi jest pawęż na zawiasach, który później posłuży jako miejsce do mocowania silnika zaburtowego.

Jeśli kupisz osobno nadmuchiwaną łódź z PVC i silnik zaburtowy do niej, będzie to kosztować znacznie mniej. Ale jest tutaj mały problem, który nie pozwala po prostu zainstalować silnika zaburtowego. Faktem jest, że silnik jest zainstalowany na pawęży, którą możesz kupić lub samemu wykonać. Oczywiście samodzielne zrobienie tego będzie tańsze. Najważniejsze, że właściciel wie, jak pracować z narzędziami i różnymi materiałami. Z drugiej strony nasi wędkarze są mistrzami wszystkich zawodów i mogą szybko poradzić sobie z podobnym zadaniem.

Mimo to musisz być bardzo ostrożny i odpowiedzialny, w przeciwnym razie projekt okaże się nieudany i niebezpieczny podczas pracy.

Pawęż do łodzi z PVC na zawiasach

Pawęż do łodzi z PVC na zawiasach

Na pawęży zamocowany jest silnik zaburtowy. Musi to być solidna, mocno zamocowana konstrukcja. Dlatego nie można nieodpowiedzialnie podchodzić do procesu produkcyjnego. Ten element nie może być niestabilny i nietrwały. Błędy na wodzie mogą skończyć się katastrofą. Jest to szczególnie ważne, gdy na łodzi znajduje się kilka osób i od tego elementu konstrukcyjnego zależy ich samopoczucie.

Podczas wykonywania prac należy wyraźnie przestrzegać podstawowych zaleceń, biorąc pod uwagę charakterystykę techniczną łodzi PCV wraz z silnikiem, który zostanie przymocowany do tego elementu.

Domowa pawęż do gumowej łodzi.

Silnik i pawęż

Silnik i pawęż

Pawęż pontonu jest przeznaczony wyłącznie do konkretnego modelu pontonu, ponieważ konstrukcje łodzi są zróżnicowane i różnią się wielkością. Z reguły w tych modelach łodzi, które są sprzedawane bez silnika i są przeznaczone do ruchów łopatkowych, nie pozwalają na instalację silnika zaburtowego o mocy większej niż 3 konie mechaniczne. Taki silnik pozwoli Ci poruszać się pontonem po wodzie z prędkością do 10 km / h. Te pontony mają ograniczenia związane z masą silnika. Ogólnie rzecz biorąc, takie łodzie nie są zaprojektowane do wyposażania w silniki zaburtowe.

Przed rozpoczęciem pracy należy dokładnie przestudiować dane techniczne łodzi z PVC i silnika, aby poprawnie obliczyć zewnętrzną pawęż.

Ponieważ łódź nie jest duża, pawęż jest dodatkowym obciążeniem, zwłaszcza przy silniku. Należy pamiętać, że łódź jest wykonana z cienkiego materiału PVC.

A jednak taka pawęż jest w stanie pomieścić motor łodzi do 3 koni, co przyczynia się do bardziej komfortowych warunków wędkowania. Jednocześnie należy dokładnie przemyśleć całą konstrukcję, ponieważ wywiera znaczny nacisk na rufę łodzi. Im większa moc silnika, tym większa jego masa i większe obciążenie, jakie wywiera na materiał łodzi.

Konstrukcja pawęży

Konstrukcja pawęży

Zazwyczaj pawęż zaburtowy łodzi jest bardzo prostą konstrukcją składającą się z:

  • Z talerza.
  • Z łuków mocujących.
  • Brwi, które są również nazywane bubyshki.

Talerz jest wykonany z płyty i może mieć dowolny kształt. Belki do mocowania to wsporniki, które są mocowane zarówno do płyty, jak i do łodzi za pomocą oczek.

Oczka mają specyficzną konstrukcję składającą się ze specjalnych zamków o płaskiej podstawie.

Materiały do ​​wykonania

Materiały do ​​wykonania

Do wykonania płyty nadaje się tylko wodoodporna sklejka. Jest dość lekki i trwały, a posiada polerowaną powierzchnię, która może chronić konstrukcję przed negatywnymi czynnikami naturalnymi.

Do produkcji zszywek używana jest stal walcowana, która jest gięta w zależności od pożądanego kształtu. Najlepszą opcją jest użycie stali nierdzewnej lub specjalnie powlekanej stali (chrom, nikiel, cynk).

Obecność elementów wykonanych ze stali pozwala stworzyć mocną konstrukcję odporną na odkształcenia. Jeżeli elementy posiadają powłokę ochronną to konstrukcja jest trwała, zabezpieczona przed korozją.

Rum jest wykonany z tworzywa sztucznego, które jest lekkie i odporne na wilgoć i inne negatywy. Ponadto plastik łatwo przykleja się do podstawy PCV, z której wykonana jest łódź. Do mocowania używać wyłącznie kleju odpornego na wilgoć.

Produkcja

Cała praca zaczyna się od rysunku. Ponadto odpowiedni jest rysunek najprostszej konstrukcji rygla.

Na płytę zastosowano sklejkę o grubości 10 mm. Krawędzie płyty należy przeszlifować papierem ściernym, aby uniknąć uszkodzenia łodzi. Zawiasy mocowane są do płytki, która posłuży jako zapięcie do metalowych wsporników.

Łuki mocujące są gięte ręcznie lub maszynowo.

Felgi są kupowane osobno, jeśli wszystkie części są gotowe, należy je zainstalować na łodzi.

NAJLEPSZY pawęż do samodzielnego montażu!

Instalowanie pawęży na gumowej łodzi

Zainstalować pawęż na łodzi wykonanej z materiału PVC, najlepiej w następujący sposób:

  • Przede wszystkim łódź jest napompowana i za pomocą kleju mocuje się oczka. Ponadto bardzo ważne jest, aby były przyklejane dokładnie w tych miejscach, w których mogą się przydać.
  • Podstawa oczek jest pokryta klejem, po czym mocuje się je do łodzi. Pozostałe oczka mocuje się w ten sam sposób. W zależności od wielkości łuków mocujących ustawia się wymaganą liczbę tych elementów mocujących. Po całkowitym wyschnięciu kleju należy wypuścić powietrze z łodzi, a łuki mocujące połączyć z płytą.
  • Następnie łódź jest ponownie wypełniona powietrzem, ale nie do końca, ale do połowy. Łuki mocujące są zainstalowane tak, aby można je było zamocować za pomocą oczek. Wreszcie łódź jest w pełni napompowana, a cała konstrukcja jest bezpiecznie utrzymywana na łodzi.
Montaż zewnętrznej pawęży na pontonie

Wysokość pawęży

Wysokość pawęży

Wysokość pawęży, czy w inny sposób rozmiar płyty, zależy od wysokości burt łodzi w pozycji nadmuchanej. Rygiel może być równy wysokości boków lub może być większy, a także mniejszy, ale niewiele. Głównym warunkiem jest to, aby silnik był bezpiecznie i mocno trzymany na pawęży, a także aby był bezpieczny podczas pracy.

Wzmocnienie zamontowanej pawęży

Wzmocnienie zamontowanej pawęży

Klasyczny rygiel składa się z dwóch szelek i czterech oczek. Jeśli chcesz wzmocnić pawęż, możesz zwiększyć liczbę wsporników, a tym samym liczbę oczek. Jednocześnie nie należy zapominać, że dodatkowe elementy mocujące zwiększają ciężar konstrukcji, co jest dodatkowym obciążeniem łodzi, w tym materiału, z którego wykonana jest łódź.

Wniosek

W warunkach połowowych, gdy wymagane są przejścia na duże odległości, bardzo trudno jest obejść się bez silnika, ponieważ cały ładunek spada na ręce. Oznacza to, że nie możesz daleko płynąć wiosłami. Łowienie wiosłami jest wygodne tylko na małych jeziorach lub stawach, gdzie silnik łodzi nie jest wymagany. Chociaż w takich warunkach łowienie ryb może być wygodne, najważniejsze jest to, że posiadanie łodzi pozwala łowić w trudno dostępnych obszarach wody.

Oczywiście obecność silnika ułatwi proces łowienia, ale powinieneś pomyśleć o tym, jak to konieczne. Jeśli zamierzasz łowić w dużych zbiornikach wodnych, lepiej kupić łódź z PVC z silnikiem. Chociaż jest droższy, jest niezawodny, ponieważ wszystko jest tutaj obliczane. Ponadto silnik może być mocny, umożliwiając szybkie poruszanie się po wodzie.

Zalecane

Sposoby prawidłowego oczyszczenia kawioru z filmu
Wędkowanie w Baszkirii
Wędkowanie w obwodzie kaliningradzkim