Spacerowicze to maszyny charakteryzujące się dużą zdolnością do jazdy w terenie. Te samochody mogą poruszać się tam, gdzie w ogóle nie ma dróg i gdzie człowiek nie może przejść bez specjalnego transportu. Bagienne wędrowcy wykonują świetną robotę przy tym poważnym zadaniu, więc myśliwi, rybacy i turyści są nimi zainteresowani, aby zobaczyć i podziwiać nietkniętą przyrodę.
Na rynku można znaleźć kilka modeli wyprodukowanych fabrycznie. Niestety takie przedmioty nie są tanie. Ponadto nie zadowalają większości kupujących swoimi cechami. W związku z tym niektórzy amatorzy robią je samodzielnie. Nie powstrzymuje ich nawet fakt, że nie jest to łatwe zadanie. Bez pewnej wiedzy i umiejętności, zwłaszcza po raz pierwszy, jest mało prawdopodobne, aby ważny egzemplarz zadziałał.
Dlaczego rybak potrzebuje buggy bagiennej?
Z reguły początkujących wędkarzy nie interesuje ten aspekt, ale doświadczeni, których nic nie zaskoczy, z pewnością zainteresują się tą maszyną. Obecność pojazdu bagiennego pozwala rozwiązać wiele problemów. Na przykład:
- Pokonywanie nieprzejezdnych obszarów. W końcu jest więcej ryb, na które nikt nie nadepnął.
- Wyszukaj nowe łowiska.
- Wyprawy wędkarskie, na których nie ma normalnych dróg. Jest to bardzo ważne w warunkach, w których pogoda nie rozpieszcza wczasowiczów słonecznymi dniami, ale obficie zalewa opady.
Co jest lepsze, kup buggy bagienne czy zrób to sam?
Osoby, które dysponują wystarczającą ilością środków, nie wahają się długo i kupują to, co uznają za konieczne. Zazwyczaj ich zainteresowania koncentrują się na zarabianiu pieniędzy. Ci, którzy nie mają dużych funduszy, myślą o zrobieniu tego samodzielnie: w każdym razie samochód będzie kosztował znacznie mniej. Ponadto tacy ludzie są autentycznie zainteresowani samym procesem produkcyjnym. Ale to wcale nie znaczy, że każdy może to zrobić. Mimo to samodzielna produkcja ma swoje zalety: jest całkiem możliwe, że będzie można zmontować dokładnie taką maszynę, jaka jest potrzebna. Większość wędkarzy preferuje małe urządzenia, czego nie można powiedzieć o produktach fabrycznych, które nie mogą zadowolić wszystkich klientów. Są albo zbyt duże, albo zbyt marnotrawne.
Jeśli zdecydujesz się na samodzielną produkcję tego rodzaju transportu, będziesz musiał zmierzyć się z pewnymi trudnościami. Na przykład:
- Wymagana jest wiedza z zakresu biznesu samochodowego.
- Musisz być w stanie pracować z wieloma narzędziami i akcesoriami hydraulicznymi.
- Trzeba być przygotowanym na to, że zajmie to dużo czasu i nie spodziewaj się, że za pierwszym razem dostaniesz dobry samochód.
- Oprócz czasu wymagane będą inne koszty, w tym pieniądze.
- Na początkowym etapie dobrze byłoby przestudiować kilka opcji produkcji takich maszyn, aby określić, która opcja jest bardziej odpowiednia.
Proces tworzenia pojazdu bagiennego własnymi rękami
Niezależnie od wybranej wersji maszyny, etapy technologiczne produkcji mają określony standard i są dostosowane do procesu wytwarzania każdego podobnego produktu. Są takie etapy:
- Wybór rodzaju produktu i dostarczenie mu rysunków roboczych. Jeśli nie ma doświadczenia w takiej pracy, lepiej powierzyć tę sprawę profesjonaliście. Wszelkie nieścisłości w rysunkach zaprzeczą całej pracy.
- Wybór ramy głównej dla pojazdu bagiennego. Istnieje wiele opcji, gdy jako rama jest używany motocykl, samochód lub inna własna konstrukcja. Z reguły amatorzy starają się wykorzystać to, co jest pod ręką. Takie podejście pozwala zaoszczędzić czas i pieniądze.
- Wykonanie lub użycie odpowiedniego gotowego wisiorka. Pomimo tego, że przy korzystaniu z gotowego zawieszenia czas zostaje znacznie zaoszczędzony, wykonanie zawieszenia własnymi rękami ma swoje zalety. W takim przypadku możliwe będzie stworzenie urządzenia, które spełni wszystkie wymagania dotyczące zdolności i komfortu w terenie.
- Montaż kół, które są zamontowane na tylnej osi. Zasadniczo stosuje się do tego metalowe piasty. Najlepszą opcją jest użycie komór niskociśnieniowych, które można wypożyczyć z dużych ciężarówek lub ich przyczep. Takie podejście nie tylko zwiększy bezpieczeństwo transportu terenowego, ale także zwiększy stopień sterowalności produktu w tak ekstremalnych warunkach. Stosowaniu gąsienic zamiast kół towarzyszy niebotyczna złożoność procesu ich montażu. Są trudne nie tylko do wykonania, ale także do zdobycia.
- Mocowanie silnika. Etapowi temu towarzyszy montaż układu chłodzenia silnika, a także montaż innych dodatkowych układów związanych z odprowadzaniem spalin, układem sprzęgła, montażem nadwozia oraz okablowaniem okablowania pokładowego, bez których nie będą działać reflektory i oświetlenie wnętrza.
- Na ostatnim etapie będziesz musiał uruchomić silnik i przetestować pojazd bagienny, co pozwoli ocenić stopień poprawności jego montażu i potwierdzić wszystkie obliczone charakterystyki. W przypadku stwierdzenia usterek należy je natychmiast usunąć, ponieważ bezpieczeństwo urządzenia musi być najważniejsze.
Dobór silnika
Główne cechy produktu będą zależeć od wyboru silnika. Jak to się mówi, można wcisnąć dowolny odpowiedni silnik, ale lepiej zwrócić uwagę na jego moc, ponieważ pojazdy bagienne pracują pod dużym obciążeniem i przez długi czas.
W warunkach samodzielnej produkcji pojazdów bagiennych można zastosować:
- Silniki motocyklowe . W rzeczywistości nie jest to najlepsza opcja, ponieważ trzeba zadbać o dobre chłodzenie silnika. Ponadto silniki motocyklowe nie mają wystarczającej mocy. Jeśli urządzenie się okaże, jest za słabe.
- Silnik z samochodu . Szczególnie istotna jest kwestia stosowania silnika chłodzonego powietrzem z samochodu ZAZ. Są to silniki, które mają wszystkie niezbędne cechy do produkcji pojazdu bagiennego. Praktyka pokazała, że są niezawodne zarówno w wysokich, jak i niskich temperaturach.
- Odpowiednie są również inne silniki z samochodów krajowych, chociaż wiele z nich nie ma chłodzenia powietrzem, co utrudnia ich użytkowanie.
- Silnik z ciągnika prowadzącego . Ta opcja jest również uważana za obiecującą. Dość często amatorzy używają części z ciągników, a także z innych silników.
Podwozie
Jak wspomniano wcześniej, priorytetem powinno być wykonanie podwozia własnymi rękami. Ale tutaj wszystko nie jest takie proste, ponieważ musisz zwrócić uwagę na następujące kwestie:
- Jakość zawieszenia wpłynie na ostateczny efekt w zakresie komfortu jazdy i flotacji. Odczuje to zarówno właściciel pojazdu, jak i pasażerowie.
- Różne rysunki i diagramy pomogą wykonać zawieszenie, w którym wskazane są wszystkie materiały do produkcji, takie jak rury, narożniki, kanały itp. Do produkcji należy wziąć tylko mocną stal, która pozwoli domowemu urządzeniu służyć przez co najmniej 20-30 lat.
- Konstrukcja ramy może być połączona lub przegubowa. Druga opcja jest trudniejsza do wdrożenia, ale pojazd bagienny może uzyskać dodatkowe możliwości przełajowe.
Opony gąsienicowe lub niskociśnieniowe
Konstrukcja pojazdu bagiennego może być wykonana na gąsienicach lub pneumatycznie. Każdy z gatunków charakteryzuje się własnymi danymi.
Na torach znajdują się samodzielnie wykonane pojazdy, ale znacznie rzadziej w porównaniu z pneumatyką. Wynika to ze złożoności produkcji. Mimo to przepuszczalność takich urządzeń jest znacznie wyższa, co zasługuje na uwagę. Wadą jest to, że takie silniki wymagają dużego zużycia paliwa. Złożoność realizacji takiego projektu polega również na tym, że takie podwozia praktycznie nie są produkowane w fabrykach, więc wszystkie części trzeba składać ręcznie, a to jest bardzo kosztowne, zarówno pod względem czasu, jak i pieniędzy. Najprawdopodobniej wysokie koszty wpływają również na produkcję takich urządzeń w fabryce.
Domowe wózki niskociśnieniowe do opon są bardziej realistycznym i wykonalnym projektem. Koszt wytworzenia takiego pojazdu jest nieco niższy niż na torze gąsienicowym, a czas montażu będzie krótszy. Ponadto praktycznie nie ma problemów z częściami zamiennymi i częściami do produkcji. Ponadto podwozie pneumatyczne jest technicznie prostsze. Pod tym względem takie domowe urządzenia są bardzo popularne.
ZAMIATARKA WŁASNE RĘCE? ŁATWO!!! PRZEGLĄD TECHNICZNY.
