DIY koła pawężowe pcv do łodzi

DIY koła pawężowe pcv do łodzi

Współczesne rybołówstwo jest nierozerwalnie związane z obecnością łodzi. Nie tylko upraszcza proces łowienia, ale także czyni go wydajnym. Ale nie wystarczy mieć łódkę, trzeba ją jeszcze przenieść na łowisko, które może znajdować się w znacznej odległości od domu. W sklepach można znaleźć specjalne koła pawężowe, które ułatwiają proces transportu. W tym przypadku należy zwrócić uwagę na obecność różnych, dość drogich produktów.

Ale aby nie płacić dodatkowych pieniędzy, takie koła można wykonać samodzielnie, w domu, zwłaszcza, że ​​nie ma specjalnych trudności. Są szczególnie potrzebne w warunkach, w których łowienie odbywa się samotnie, chociaż z reguły rybacy łowią na kilka osób.

Koła pawężowe łodzi z PVC to podwozie transportowe mocowane za pomocą 2 wsporników. Za pomocą tych wsporników koła są przenoszone do pozycji transportowej lub odwrotnie.

Obecność kół pawęży sprawia, że ​​łódź jest bardziej funkcjonalna. Bez pomocy można go przesuwać wzdłuż brzegu, wyciągać z wody i wrzucać do wody. Ich zaletą jest to, że nie ma potrzeby ich zdejmowania podczas startu: wystarczy ustawić je w odpowiedniej pozycji.

W trakcie wyposażania łodzi w takie urządzenie należy zwrócić szczególną uwagę na umieszczenie łączników na pawęży. Ich położenie może wpływać na manewrowość łodzi, zarówno na wodzie, jak i na lądzie.

Funkcje kół pawęży

Funkcje kół pawęży

Główne zadanie posiadania kół pawęży ogranicza się do:

  1. Aby uprościć proces dostarczania łodzi z lądu do wody.
  2. Mobilność łodzi z PVC, zwłaszcza na lądzie.

Jeśli łódź jest wyposażona w silnik, przemieszczanie jej przez jedną osobę jest dość trudne. Ze względu na znaczne rozmiary nie tyle trudne, co niewygodne. Zadanie jest znacznie uproszczone, jeśli musisz łowić razem. Jeśli nie jest to możliwe, pomocnikami będą koła pawężowe.

Ich obecność sprawia, że ​​proces wędkowania jest szczególnie ciekawy i efektywny. Z pomocą łodzi jest szansa na łowienie w miejscach niedostępnych z brzegu. Z reguły łowienie z łodzi to zawsze efektywne łowienie, a co za tym idzie, świetny nastrój.

Nazwa kół pochodzi od miejsca ich zamocowania - czyli pawęży. Pawęż to sztywna część pontonu, do której przymocowany jest silnik. Dzięki obecności kół pawęży, jedna osoba bez pomocy będzie mogła bez większego wysiłku przesuwać łódkę PCV wzdłuż wybrzeża, a także opuścić ją do wody i wyciągnąć z wody.

Głównym zadaniem jest prawidłowe i bezpieczne zamocowanie urządzenia, aby nie zawiodło podczas łowienia.

Zalety i wady posiadania kół pawęży

Koła pawęży zamontowane na łodzi z PCV mają wiele zalet. Na przykład:

  1. Podczas pracy pojawiają się dodatkowe udogodnienia.
  2. Łódź zyskuje nowe walory techniczne.
  3. Zwiększona funkcjonalność łodzi.
  4. Koła pawęży zajmują mało miejsca.
  5. Oszczędza się użyteczny czas związany z przemieszczaniem łodzi.
  6. Zwiększona mobilność produktu.
  7. Prostota urządzenia i mocowania.
  8. Koła nie wpływają na sterowność łodzi.
  9. Dodatkowa żywotność oprawy.

Wady ich obecności obejmują:

  1. Jeśli je kupisz, są drogie.

Niezależna produkcja tak użytecznego urządzenia pomoże rozwiązać tę wadę.

Rodzaje kół pawęży

Producenci produkują kilka rodzajów podwozi transportowych. Oto najważniejsze z nich.

Transformator KT-5

Transformator KT-5

Ten model ma własną specyfikację instalacji. Podwozie jest przymocowane do pawęży w taki sposób, że nie można ich zdjąć podczas transportu łodzi w stanie złożonym. Ten projekt ma dodatkowe zalety związane z łatwością poruszania się. Poruszając się po wodzie, nie wpływają na jej zwrotność.

Ten model podwozia umożliwia jednej osobie przemieszczanie łodzi z miejsca na miejsce bez większego wysiłku.

Głównym materiałem konstrukcyjnym jest stal o grubości 3 mm. Jako stojaki na koła zastosowano specjalną rurę profilowaną. Pozwala to na szybki montaż urządzenia i przeniesienie go z pozycji transportowej do pozycji roboczej.

Dodatkowo koła posiadają mechanizm sprężynowy, który umożliwia transport łodzi po nierównych powierzchniach.

Automatyczne KT-3N i KT-3NU

Automatyczne KT-3N i KT-3NU

Głównym materiałem do produkcji takich urządzeń jest stal nierdzewna. Modele są przeznaczone do nadmuchiwanych łodzi ze sztywno zamocowaną pawężą lub do łodzi ze sztywnym kadłubem.

Zalety automatycznego zatwierdzania:

  1. Urządzenie wykonane na wysokim poziomie technicznym.
  2. Ma wysoką niezawodność.
  3. Różni się nowoczesnym designem.
  4. Może to być najlepsza opcja podczas przemieszczania łodzi na duże odległości.
  5. Łatwy w obsłudze.

W produkcji automatycznych aparatów CT stosuje się cięcie laserowe, a następnie spawanie argonem. Rezultatem jest wysoka precyzja, doskonała jakość i akceptowalny wygląd.

Koła te mogą wytrzymać ciężar własny jednostki pływającej do 120 kg.

Składane koła pawężowe

Składane koła pawężowe

Urządzenie jest zamontowane na zewnętrznej stronie pawęży, co umożliwia bezproblemowe składanie kół w górę iw dół. Do mocowania produktu w konstrukcji zastosowano sprężyny, które znajdują się wewnątrz regałów i są wykonane ze stali nierdzewnej. Należy zaznaczyć, że reszta składanych kółek wykonana jest ze stali nierdzewnej, co zapewnia konstrukcji godną pozazdroszczenia wytrzymałość i odporność zarówno na wodę słodką (KS-03), jak i słoną (KS-04).

Zalety tego modelu:

  1. Łatwy w instalacji, demontażu i obsłudze.
  2. Nie ma potrzeby ciągłego demontażu i montażu podwozia.
  3. Sposób mocowania nie przeszkadza w sterowaniu łodzią.
  4. Istnieją opcje pakowania z zamontowanymi kołami. Może być zainstalowany na każdym modelu łodzi z PVC. Wytrzymuje obciążenia do 180 kg.

Odchylane podwozie do łodzi z PCV

Takie projekty koncentrują się na przewożeniu łodzi przez jedną osobę na krótkie odległości. Montowane są za pomocą 4 śrub do pawęży ze sklejki. Istnieje możliwość regulacji wysokości ich montażu ze względu na długość kołka mocującego.

Aby zdjąć urządzenie, wystarczy odkręcić nakrętkę, która znajduje się z boku stelaża. Koła są przystosowane do przenoszenia ciężarów do 140 kg.

Główne części wykonane są ze stali nierdzewnej, co świadczy o trwałości produktu.

DIY szybko zdejmowane koła pawężowe

Wykonywanie kół pawęży własnymi rękami

Wykonywanie kół pawęży własnymi rękami

Rozmiar konstrukcji musi odpowiadać rozmiarowi łodzi. Głównym zadaniem jest upewnienie się, że podwozie nie zakłóca manewrowości jednostki.

Do produkcji konieczne jest przygotowanie następujących materiałów i narzędzi:

  1. Para kółek o średnicy 350 mm i szerokości 60-80 mm.
  2. Rura profilowana o przekroju 25x25 mm, wykonana ze stali nierdzewnej.
  3. Rura o odpowiedniej grubości do mocowania kół.
  4. Elementy złączne: nakrętki, śruby, podkładki itp.
  5. Piła do metalu, wiertarka elektryczna, szlifierka, klucze, szczypce itp.

Etapy produkcji:

  1. Wyznacza się miejsce montażu na pawęży profilu kwadratowego (tak, aby nie zakłócać pracy silnika).
  2. Odmierz odległość w dół zwracając uwagę na to, że koła powinny być zamontowane tuż pod dolną krawędzią pawęży, przyjmując za podstawę promień kół i dodając 5 cm. Jest to najbardziej optymalny układ kół, który nie wpłynie na właściwości jezdne łodzi.
  3. Wspornik, na którym zamontowane są koła, można wykonać pod kątem prostym lub pod innym kątem. Najkorzystniejszy jest wspornik pod kątem prostym, ponieważ jego instalacja zajmuje minimum czasu. Ponadto ten element jest w stanie wytrzymać duże obciążenia.

Druga opcja jest bardziej zaawansowana technologicznie, ale też bardziej optymalna, gdyż koła są umieszczone pod dnem łodzi i nie kolidują z pracą silnika zaburtowego.

W tym celu 4 odcinki o wymaganej długości są odcinane z profilu i przez spawanie są mocowane do spodu profilu. Wywierć otwór przelotowy w rurach, aby można było zamocować pierścienie. Ponadto do wewnętrznej części pierścienia rurowego przyspawana jest nakrętka o wymaganej średnicy, aby produkt nie naciskał na łącznik.

Lepiej jest zainstalować plastikowe lub gumowe zaślepki od zewnątrz, aby woda nie dostała się do środka.

Wywierć 2 otwory przelotowe u góry, aby zamocować podwozie do pawęży.

Obie części uchwytu są ze sobą zespawane. Kąt między nimi może wynosić 35-45 stopni, w przeciwnym razie końce są regulowane.

Następnie, po wykonaniu wszystkich prac przygotowawczych, podwozie jest montowane na rurach i mocowane za pomocą nakrętek i podkładek. Tak więc urządzenie jest gotowe do użycia. W razie potrzeby konstrukcję można pomalować. Jeśli materiał jest ze stali nierdzewnej, nie jest to konieczne.

Rysunek

Rysunek

Elementy konstrukcyjne

Elementy konstrukcyjne

DIY koła pawężowe do łodzi PCV od podstaw !!!

Metody montażu

Metody montażu

Możliwych jest kilka opcji montażu. W takim przypadku powinieneś przestrzegać kilku zaleceń, takich jak:

  1. Mocowanie umieszcza się na pawęży, a otwory zaznaczono ołówkiem. Następnie otwory o wymaganej średnicy wierci się dokładnie pośrodku.
  2. Kolejne kroki są podobne, ale otwory wierci się w arkuszu trwałego materiału, takiego jak tekstolit, aluminium lub duraluminium. Arkusz ten nakłada się na wewnętrzną stronę pawęży, a otwory zaznacza się ołówkiem, tak jak w poprzednim przypadku.
  3. Najlepiej jest zamontować śruby od wewnątrz łodzi tak, aby nakrętki znajdowały się na zewnątrz.
  4. Koła zabezpieczone są śrubami, nakrętkami i podkładkami.

Kilka zaleceń:

  1. Dla ułatwienia transportu zaleca się stosowanie kół pawęży.
  2. Gotowy produkt kosztuje dużo (względnie) pieniędzy, dlatego najlepszą opcją jest samodzielne wykonanie podwozia. Po pierwsze jest niedrogi, a po drugie ciekawy.
  3. Wszystkie elementy mocujące i elementy mocujące muszą być wykonane ze stali nierdzewnej. Ale to jest idealne. Jeśli nie jest to możliwe, można go wykonać ze zwykłego metalu, ale wtedy będziesz musiał ostrożnie pokryć konstrukcję farbą lub wodoodpornym lakierem.
  4. Zamontuj koła pawęży bardzo ostrożnie, aby nie uszkodzić samej łodzi. W końcu jest to bardzo droga rzecz, która będzie musiała zostać naprawiona.

Zalecane

DIY tuning łodzi z PVC
Łowienie leszcza zimą
Jak ugryzł karaś