Wraz z nadejściem zimy, szczególnie śnieżnej, pojawiają się problemy z ruchem. Mało kto wie, że skuter śnieżny można zbudować z improwizowanych środków jako alternatywny środek transportu w warunkach zimowych.
Jednocześnie nie ma potrzeby ponoszenia poważnych wydatków. Co więcej, przy dużej ilości śniegu samochód nie odjedzie daleko, ale skuter śnieżny pozwoli bez problemu poruszać się w takich warunkach.
Skuter śnieżny domowej roboty
Montaż dowolnej konstrukcji rozpoczyna się od opracowania rysunków. Można na nich umieścić wszystkie niezbędne jednostki, po czym można przystąpić do praktycznej realizacji pomysłu. Dlatego na tym etapie należy zdecydować, która marka piły łańcuchowej jest odpowiednia do realizacji planu.
skuter śnieżnyWybór piły łańcuchowej
W sklepach detalicznych można znaleźć kilka modeli pił łańcuchowych. Najpopularniejsze z nich to piła łańcuchowa Przyjaźń, piła łańcuchowa Ural i piła łańcuchowa Shtil. Przed wyborem należy dokładnie przemyśleć porównanie ich parametrów technicznych.
Piła łańcuchowa „Przyjaźń”
To najprostsza piła łańcuchowa, która może być używana jako silnik do skutera śnieżnego. Rezultatem jest elementarny projekt bez niczego zbędnego.
Jedyną wadą jest duża waga przy stosunkowo małej mocy. Ponadto na konstrukcji nie ma części do mocowania osłon bezpieczeństwa. Ponadto ten projekt jest przestarzały pod każdym względem.
Specyfikacje:
- Moc - 1 kW;
- Waga - 12 kg;
- Silnik (dwusuwowy);
- Długość autobusu - 45 cm;
- Paliwo (benzyna).
Piła łańcuchowa „Ural”
Jest to wyspecjalizowany model o większej niezawodności, mocy i mniejszej wadze w stosunku do mocy. Jest to jednostka przyjazna dla środowiska, zdolna do pracy w ekstremalnych warunkach.
Jeśli zdecydujesz się użyć piły łańcuchowej Ural, jest to dobry wybór. Jego parametry techniczne są w pełni zgodne z podanymi.
Specyfikacje.
- Moc - 3,68 kW;
- Waga - 11,7 kg;
- Silnik (benzynowy dwusuwowy);
- Wymiary całkowite - 46x88x46 cm;
Piła łańcuchowa „Spokój”
Nadaje się również do zrobienia skutera śnieżnego własnymi rękami. Jest to urządzenie przyjazne dla środowiska, całkowicie nieszkodliwe dla ludzi. Główną zaletą piły łańcuchowej jest jej niewielki ciężar i cicha praca w porównaniu z piłą Ural, a tym bardziej w porównaniu z piłą łańcuchową Druzhba.
Schemat DIY do wykonania skutera śnieżnego z piły łańcuchowej Ural
Schematy montażu skutera śnieżnego z piły łańcuchowej Ural:1 - kierownica; 2 - zbiornik paliwa (z piły łańcuchowej Druzhba; 3 - jednostka napędowa (z piły łańcuchowej Ural); 4 - tuleja zębatki kierownicy (rura o średnicy 30-2 szt.); 5 - narta sterująca (2 szt.); 6 - koło zębate napędowe gąsienicy (nylon, blacha s15, 2 szt.); 7 - gąsienica (ze skutera Buran, skrócona); 8 - rama; 9 - rolka podtrzymująca (z sortowania ziemniaków, 18 szt.); 10 - usztywnienie ogranicznik oparcia (rura ½); 11 - napinacz gąsienicy (2 szt.); 12 - napinacz gąsienicy (nylon, blacha s15, 2 szt.); 13 - łożysko nr 80204 w obudowie (4 szt.); 14 - dno-sklejka skrzyniowa s4, burta burtowa s20); 15 - siedzisko (pokrycie-sklejka s4, pianka gumowa, imitacja skóry); 16 - I stopień przekładni łańcuchowej; 17 - II stopień przekładni łańcuchowej; 18 - oparcie siedzenia (rura ½ cala);19 - napędzane koło zębate 1. napędu łańcuchowego (duże koło pełzające, wałek pośredni); z = 38; 20 - przednie koło zębate II stopnia przekładni łańcuchowej (małe koło pełzacza), z10; 21 - napędzane koło łańcuchowe II stopnia napędu łańcuchowego (koło napędowe wału napędowego gąsienicy), z18; 22 - przednie koło zębate I stopnia przekładni łańcuchowej (koło zębate wału wyjściowego skrzyni biegów), z12; 23 - dźwignia zwrotnicy; 24 - drążek kierowniczy (2 szt.); 25 - wał kierownicy z dwójnogiem; 26 - belka osi przedniej (rura o średnicy 30); 27 - wał napędowy gąsienicy; 28 - oś napinacza gąsienicy.22 - przednie koło zębate I stopnia przekładni łańcuchowej (koło zębate wału wyjściowego skrzyni biegów), z12; 23 - dźwignia zwrotnicy; 24 - drążek kierowniczy (2 szt.); 25 - wał kierownicy z dwójnogiem; 26 - belka osi przedniej (rura o średnicy 30); 27 - wał napędowy gąsienicy; 28 - oś napinacza gąsienicy.22 - przednie koło zębate I stopnia przekładni łańcuchowej (koło zębate wału wyjściowego skrzyni biegów), z12; 23 - dźwignia zwrotnicy; 24 - drążek kierowniczy (2 szt.); 25 - wał kierownicy z dwójnogiem; 26 - belka osi przedniej (rura o średnicy 30); 27 - wał napędowy gąsienicy; 28 - oś napinacza gąsienicy.
Bez tworzenia schematu i rysunku jest mało prawdopodobne, aby możliwe było połączenie ze sobą głównych jednostek konstrukcyjnych, takich jak:
- Silnik;
- Przenoszenie;
- Narty i gąsienice.
Aby uprościć proces projektowania, powinieneś wziąć tor z pojazdu terenowego Buran. Jeśli projektowana jest wersja dla dzieci, wystarczą narty.
Regały
Narty sterowe: 1 - biegacz (nylon, prześcieradło s20, z dziecięcej skutera śnieżnego); 2 - sprężyna (normalnie naciągnięta, od tylnego amortyzatora motoroweru); 3 - łożysko sprężyny nośnej; 4 - podcięcie (narożnik duraluminium 20x20); 5 - osłona sprężyny (narożnik 35x35); 6 - mocowanie sprężyny do osłony (śruba M8 z podkładką); 7 - ramię nośne (rura 30x30); 8 - sprężyna do mocowania bagażnika - widelce do dźwigni nart (stal, blacha s2); 9 - sprężyna do mocowania ramienia nośnego do narty (stal, blacha s2); 10 - osie (śruba М8, 2 szt.); 11 - zębatka zwrotnicy (zębatka rowerowa z koroną i częścią widelca); 12 - dwójnóg sterowy (stal, blacha s4); 13 - mocowanie ramienia kierownicy (typ M16); 14 - mocowanie środka sprężyny i dźwigni do narty (śruba M5 z łbem stożkowym, 7 szt.); 15 - tuleja dźwigniowa (rura stalowa o średnicy 30 mm); 16 - łożysko ślizgowe (tuleja nylonowa, 2 szt.);17 - tuleja zębatki (rura stalowa o średnicy 30 mm). W widoku z góry części 11, 12, 13 zwrotnicy tradycyjnie nie są pokazane.
Stojaki do skuterów mogą być wykonane z narożników o wymiarach 3x3 cm, połączone ze sobą za pomocą stalowych zworek. W rezultacie istnieje stosunkowo mały portal. Aby stworzyć platformę, należy wziąć arkusz o grubości 2 mm i połączyć go z portalem i środkiem prawej strony elementów pojazdu. Platforma ta będzie służyć jako punkt mocowania przekładni piły łańcuchowej i wału napędowego łańcucha.
W tylnej części portalu i na środku skutera śnieżnego należy utworzyć niewielką przestrzeń na konstrukcję siedziska.
Przód ramy i belka poprzeczna przedniej osi są połączone belką. Jako belkę pełni zwykła fajka wodna o średnicy 1,5 cm, na końcu tej rury tuleje nart kierowniczych mocuje się poprzez spawanie, a pośrodku montuje się stojak. Rozpórka będzie wspierać ramę pomocniczą silnika.
Zwróć szczególną uwagę na punkty mocowania słupków. Dla większej niezawodności punkty mocowania wzmocniono stalowymi chustkami o grubości 2 mm. Takie podejście wzmocni pojazd i sprawi, że będzie bardziej niezawodny i trwały.
Gąsienica
Rama skutera śnieżnego z jednostką gąsienicową: 1 - tylna część dźwigara (blacha s2, z kołnierzami, 2 szt.); 2 - napinacz (4 szt.); 3 - portal tylny (narożnik 30x30); 4 - środkowa część dźwigara (narożnik 50x63, 2 szt.); 5 - wspornik widełkowy do montażu osi rolek gąsienic (blacha s2, 10 szt.); 6 - portal środkowy (róg 30x30); 7 - platforma do mocowania przekładni zespołu napędowego i pełzacza wału pośredniego (blacha stalowa s2); 8 - chustki (blacha s2, 4 szt.); 9 - portal frontowy (narożnik 30x30); 10 - przednia część dźwigara (blacha stalowa s2 wraz z kołnierzami); 11 - oś napinaczy; 12 - napinacz gąsienicowy (2 szt.); 13 - oś rolek gąsienic (stal, koło 10, 5 szt.); 14 - mocowanie osi (nakrętka M10 i podkładka sprężysta, 20 szt.); 15 - tuleja dystansowa (rura duraluminium); 16 - lodowisko (18 szt.); 17 - zespół łożyskowy (4 szt.);18 - koło napędowe gąsienicowe (2 szt.); 19 - wał napędowy gąsienicy; 20 - koło napędowe wału napędowego (koło napędzane II stopnia napędu łańcuchowego), z = 18; 21 - tuleja zwrotnicy nart sterowych (rura o średnicy 30 mm, 2 szt.); 22 - belka osi przedniej (rura o średnicy 30 mm); 23 - chustki, 4 szt.; 24 - stojak pod silnik (rura o średnicy 30 mm); 25 - opaska rolkowa (gumka, 18 szt.).
Aby złożyć mini-wersję skutera śnieżnego, możesz wziąć tory ze starego Burana i zmodyfikować go, skracając go o prawie cały metr. Koła zębate mogą być wykonane z blachy nylonowej o grubości 1,5 cm.
Wał napędowy
Wał napędowy gąsienicy (wałek napinający jest taki sam, tylko poz. 4, zastąpiony przez poz. 1) : 1 - lewa (po drodze) końcówka (stal, cylinder 22); 2 - wał (rura stalowa 0,28x20; 3 - kołnierz do mocowania koła zębatego do wału (blacha s4, 2 szt.); 4 - prawy (po drodze) końcówka wału (stal, cylinder 29); 5 - przekładnia gąsienicowa (2 szt.); 6 - podłużnica ramy, 2 szt.); 7 - pokrywa obudowy łożyska (stal, 2 szt.); 8 - łożysko 80204 (2 szt.); 9 - obudowa łożyska (stal, 2 szt.); 10 - koło zębate wału napędowego; 11 - mocowanie koła zębatego do wału (nakrętka M12 z podkładkami szerokimi i sprężystymi); 12 - klucz (stal 20); 13 - uszczelka (filc, 2 szt.); 14 - mocowanie obudowy łożyska do dźwigara (śruba M6, z naciągiem 4 komplety); 15 - mocowanie obudowy łożyska do dźwigara (śruba M6 z podkładką sprężystą, 4 komplety).
Wał napędowy wykonany jest ze stalowej rury o średnicy 1,4 cm Do wału przymocowane są specjalne kołnierze, do których zamocowane są koła zębate. Na końcu wału napędowego za pomocą przyspawania osadzone są czopy czopu. Czopy muszą zapewniać miejsce na łożyska.
Silnik
Ta jednostka jest uważana za najważniejszy mechanizm skutera śnieżnego. W porównaniu z innymi elementami konstrukcyjnymi, takimi jak drążek czy łańcuch, silnik musi działać poprawnie, a bez niego skuter nawet nie ruszy. Dlatego długofalowa praca urządzenia będzie zależała od niezawodnej i bezawaryjnej pracy silnika. Jeśli chcesz zainstalować silnik z importowanej piły łańcuchowej, możesz kupić używaną „Calm”.
Kolejnym ważnym elementem konstrukcyjnym, od którego zależy bezawaryjna praca skutera śnieżnego, jest skrzynia biegów.
Gwiazdki
Od razu rzuca się w oczy fakt, że prawa rękojeść ma wpust do montażu i mocowania koła łańcuchowego. To jest koło zębate wału gąsienicy, które jest bezpiecznie zamocowane za pomocą nakrętki. Aby umożliwić zamocowanie, na końcówce wycina się odpowiedni gwint.
Koniec wału napinającego ma takie same ogólne wymiary, a mocowanie elementów konstrukcyjnych odbywa się w taki sam sposób, jak mocowanie koła zębatego wału gąsienicowego.
Koło zębate o najwyższym przełożeniu (liczbie zębów) musi znajdować się na pierwszym stopniu przekładni. Na silniku piły łańcuchowej Ural można policzyć 38 zębów.
Sterowniczy
Na domowym urządzeniu możesz zainstalować kierownicę dowolnego projektu, nawet z roweru. W takim przypadku bardzo ważne jest przeniesienie ręcznej regulacji obrotów silnika na kierownicę. Aby nie zawracać sobie zbytnio głowy, lepiej jest użyć kierownicy z motoroweru, skutera itp., Gdzie mechanizm sterowania mocą silnika jest już zapewniony. Dzięki temu konstrukcja będzie bardziej niezawodna i łatwiejsza w obsłudze.
Układ hamulcowy
Zwykle taki pojazd nie ma układu hamulcowego i nie jest to konieczne, ponieważ skuter śnieżny nie rozwija dużych prędkości, zwłaszcza domowej roboty. Chociaż, jeśli poważnie podejdziesz do tego problemu, możesz zbudować prymitywne urządzenie hamujące.
Wskazówki dotyczące aplikacji
Od razu warto zauważyć, że projekt domowej roboty, cokolwiek by to nie było, prawdopodobnie nie będzie mógł zostać zarejestrowany (zalegalizowany) we właściwych organach. I dlatego:
- Zgodnie z prawem domowy skuter śnieżny nie należy do kategorii pojazdów. Dlatego jego dalsze stosowanie, a także odpowiedzialność za konsekwencje, spoczywa wyłącznie na osobie, która go dokonała. Lepiej będzie, jeśli będzie obsługiwany gdzieś na odludziu i nie będzie widoczny dla odpowiednich służb.
- Skuter śnieżny i pływający pojazd terenowy to zupełnie różne urządzenia, choć mają pewne podobieństwa.
- Ponieważ silnik ma małą moc, nie zaleca się przewożenia ładunku tym pojazdem. Lepiej jeździć sam.
- Aby poruszać się w nocy, na skuterze śnieżnym można zainstalować oświetlenie (reflektory). Zwiększy to funkcjonalność urządzenia i komfort podczas poruszania się.
Wniosek
Ze względu na to, że większość ludzi nie ma umiejętności samodzielnego wykonania jakichkolwiek konstrukcji, uważają, że złożenie skutera śnieżnego własnymi rękami jest dość trudne. A nawet jeśli da się zbudować coś podobnego do skutera śnieżnego, raczej nie pojedzie, a jeśli tak, to wkrótce się zatrzyma. I wcale nie będzie wyglądać jak skuter śnieżny, ale stos części zamiennych zmontowanych razem. Na szczęście tak nie jest, a przy odpowiednim podejściu i poziomie wyobraźni można zbudować podobną konstrukcję z improwizowanych środków, których w każdym garażu jest co najmniej dziesięć centów. A jeśli masz choć trochę doświadczenia w pracy z tymi zapasowymi i improwizowanymi materiałami, zadanie jest całkowicie uproszczone. Tutaj zasada pożądania już zaczyna działać, a jeśli jej nie ma, jest mało prawdopodobne, aby w ogóle można było coś zebrać, nie mówiąc już o skuterze śnieżnym.
To, że problem jest pilny w naszych czasach, to nie tylko stwierdzenie, ale przekonanie oparte na problemach dnia dzisiejszego. Ku naszemu wielkiemu ubolewaniu, państwo nie wychodzi naprzeciw szerokiemu gronu konsumentów, ale wyznaczyło kurs na produkcję wyłącznie drogiego sprzętu przeznaczonego do sprzedaży konsumentowi za pieniądze.
