Rejestracja łodzi i łodzi w GIMS

Małe łodzie różnych konstrukcji, niezależnie od producenta, wymagają procedury rejestracyjnej w Państwowym Instytucie Informacji i Łączności. Sam proces składa się z kilku etapów, w tym gromadzenia certyfikatów i dokumentów, kontroli jednostek pływających przez inspektorów Państwowej Inspekcji Inspekcji Inspekcji, kontroli i wydawania dokumentów. Przed zarejestrowaniem łodzi należy zapoznać się z zasadami jazdy, podstawami przepisów itp., Aby eksploatacja łodzi nie wykraczała poza bezpieczeństwo.

Czy muszę zarejestrować pływający statek?

Proces oficjalnej rejestracji łodzi i wpisania jej do rejestru GIMS ma jeszcze jedną ważną kwestię - jest to potwierdzenie prawa do posiadania tego obiektu. Dzięki numerom, które są naniesione na rufę łodzi, inspektorom znacznie łatwiej jest zidentyfikować właściciela łodzi, kontrolować trasy ruchu, a także bezpieczne metody obsługi, zapobiegając różnym naruszeniom wymagań zasad nawigacji i jazdy po wodzie.

Rejestracja jest możliwa tylko wtedy, gdy inspektorzy Państwowej Służby Inspekcyjnej przeprowadzą pełną kontrolę stanu technicznego łodzi i jej wyposażenia. Normy państwowe nie pozwalają na eksploatację, jeżeli emisje do środowiska przekraczają dopuszczalne limity. Ponadto sprawdzana jest zgodność z poziomami dopuszczalnego hałasu.

Ponadto wydanie dokumentów dla statku jest niemożliwe bez wiedzy związanej z dozwolonymi prędkościami poruszania się na wodzie, z charakterem manewrów, przebywania na nabrzeżu, nadawaniem i obecnością sygnałów nawigacyjnych itp.

Jakie łodzie należy zarejestrować

Z reguły większość małych i średnich naczyń wykonanych z materiałów polimerowych, tworzywa sztucznego, drewna i metalu, niezależnie od wykonywanych zadań, wymaga rejestracji. Ponadto należy polegać na wymogach prawnych, aby konkretnie określić, które łodzie podlegają procesowi rejestracji.

Rejestracji podlegają następujące typy łodzi:

• Jednostka pływająca bez silników, której długość od dziobu wynosi co najmniej 20 metrów.
• Łodzie przeznaczone do przewozu 12 lub więcej pasażerów.
• Łodzie ważące 200 kg lub więcej.
• Jednostki wodne, do poruszania się po wodzie, konieczne jest zainstalowanie silnika o mocy 10,8 KM lub większej.

Łodzie nie podlegają rejestracji

Oczywiście nie wszystkie łodzie wymagają procesu rejestracji i należy o tym wiedzieć. Dlatego łodzie o takich właściwościach nie podlegają kontroli technicznej i rejestracji:

• Jednostki pływające o masie poniżej 200 kg.
• Z zainstalowanymi na nich silnikami o mocy do 10 KM.
• Pojemność łodzi pozwala na przemieszczanie nie więcej niż 12 osób.
• Jeśli łódź ma mniej niż 20 metrów długości.
• Łodzie sportowe bez miejsc do cumowania.

Procedura rejestracji jednostek pływających

Istnieje szereg zasad zapisanych w specjalnym dokumencie, które obejmują niektóre etapy rejestracji łodzi. Aby to zrobić, musisz napisać odpowiednią aplikację, a następnie rozpocząć zbieranie wszystkich dokumentów do łodzi. Następnie inspektorzy przystępują do analizy wszystkich informacji, a następnie podejmują odpowiednią decyzję lub szereg zaleceń, które dotyczą brakujących dokumentów lub procesu kontroli. Jeśli decyzja jest pozytywna, właściciel łodzi otrzymuje indywidualny numer i wystawia bilet na statek.

Rejestracja łodzi i silnika w GIMS / Cały proces od A do Z / Tohatsu18

Dokumenty rejestracyjne

Aby zarejestrować łódź, będziesz potrzebować następujących dokumentów:

• Dokument obywatelstwa.
• Indywidualny numer ubezpieczenia.
• Dokumenty potwierdzające zakup.
• Certyfikaty potwierdzające własność łodzi.
• Paszport techniczny podpisany przez inspektora.
• Certyfikaty potwierdzające własność silnika zaburtowego.
• Paszport techniczny silnika, poświadczony przez inspektorów.

Osoby prawne muszą zapewnić:

• Dokumenty potwierdzające państwową rejestrację organizacji.
• Dokumenty wskazujące, że ta jednostka pływająca została postawiona na równowagę organizacji.
• Rozkaz wskazujący, że łódź jest przypisana do pracownika tej instytucji.
• Dokumenty potwierdzające własność pływającego statku.
• Dokumentacja techniczna silnika zaburtowego.
• Dokumenty poświadczone notarialnie, uprawniające specjalistę przedsiębiorstwa do obsługi jednostki pływającej.

Zarówno osoby fizyczne, jak i prawne przedstawiają zarówno oryginalne dokumenty, jak i kopie potwierdzone pieczęciami.

W przypadku zmiany właściciela łodzi składane są te same dokumenty, natomiast inspektorzy muszą potwierdzić obecność biletu statkowego poprzedniego właściciela łodzi, a także potwierdzić fakt zapłaty podatku.

Procedura rejestracji

Przed wykonaniem tej czynności należy koniecznie zapoznać się z procedurą wydawania dokumentów dla łodzi. Rejestracja składa się z kilku etapów, takich jak:

• Złożenie wniosku przez właściciela jednostki w formie pisemnej lub elektronicznej.
• Złożenie odpowiednich dokumentów do działu znajdującego się w miejscu rejestracji wnioskodawcy.
• Dokumenty są rejestrowane przez Państwowego Inspektora Państwowej Inspekcji.
• Sprawdzanie poprawności formalności.
• Sprawdzanie dokumentów pod kątem dokładności wszystkich informacji, które mogą być związane z żądaniami odpowiednich organizacji.
• Inspekcja jednostki przez inspektora.
• W ciągu 3 dni wnioskodawca musi otrzymać decyzję organizacji, chociaż w niektórych przypadkach możliwe są opóźnienia, na okres do 1 miesiąca.
• W przypadku odmowy rejestracji statku, właściciel musi otrzymać powiadomienie, jeśli odmowa jest prawnie uzasadniona.
• W przeciwnym razie właściciel otrzymuje numer, który powinien być naniesiony na obie strony łodzi, zgodnie z normami, który zawiera 11 znaków składających się z cyfr i liter w numerze.
• Wydanie nowego lub wymiana starego biletu na statek.

Numer nadrukowany na bokach łodzi musi być wodoodporny. W takim przypadku napis powinien kontrastować z głównym tłem łodzi. Wysokość liter i cyfr powinna wynosić około 150-200 mm. Numer można pomalować lub użyć naklejek.

Inspekcja łodzi

Bezpieczna i legalna eksploatacja jednostki pływającej, a także silnika zaburtowego, związana jest ze standardami GIMS.

Przed rozpoczęciem żeglugi łódź musi przejść przegląd techniczny. W tym celu inspektorzy sprawdzają dostępność wszystkich dokumentów, a także dostępność komponentów i urządzeń zapewniających bezpieczną pracę. Inspekcja przeprowadzana jest na gotowym obiekcie, zebranym po składowaniu, znajdującym się na wodzie.

Wyposażenie statku powinno zawierać następujące elementy:

• Kamizelki ratunkowe w ilości odpowiadającej liczbie miejsc.
• Kilka wioseł.
• Kotwice z mocnymi linami.
• Urządzenia oświetleniowe i sygnalizacyjne.
• Obecność pełnej apteczki pierwszej pomocy.
• Obecność koła ratunkowego.
• Lina do holowania i cumowania.
• Wiadra i chochle.
• Zestaw różnych narzędzi.
• Obecność gaśnicy.

Jeżeli łódź jest zaparkowana lub przechowywana to nie podlega przeglądowi i tylko przy regularnym użytkowaniu konieczne jest przeprowadzenie corocznej inspekcji. W przeciwnym razie zabrania się obsługi jednostki.

Powtarzająca się procedura kontroli wynika z faktu, że obywatel musi przedstawić paszport, całą dokumentację łodzi i silnika, a także pokwitowanie zapłaty cła państwowego. Przed wystawieniem mandatu na badanie techniczne właściciel łodzi musi zapewnić prawo do kierowania łodzią.

Z jakimi usługami należy się skontaktować

Istnieje wiele oddziałów GIMS, które akceptują dokumenty rejestracyjne, które można złożyć bezpośrednio u inspektora lub w formie elektronicznej, kontaktując się z portalem Służb Państwowych. Podczas rejestracji należy podać adres stałego miejsca zamieszkania lub lokalizację firmy, jeśli rejestracja jest związana z osobami prawnymi. Informacje te wpisywane są do rejestru w kolumnie „Adres” lub na bilecie statkowym.

Jak zarejestrować łódź bez dokumentów

Z reguły właściciele często gubią dokumenty dotyczące jednostki pływającej, ale nawet w tym przypadku jej rejestracja jest możliwa. Aby to zrobić, musisz wykonać kilka kroków. Najpierw trzeba będzie napisać stosowne oświadczenie do odpowiedniego wydziału Państwowej Służby Inspekcyjnej, zawierające wniosek o rejestrację jednostki pływającej w zależności od aktualnej sytuacji. Z reguły w takich przypadkach nastąpi oficjalna odmowa, ale zostanie wydane zaświadczenie GIMS stwierdzające, że konieczne jest wniesienie do sądu pozwu o stwierdzenie, że prawo do posiadania statku zostało zarejestrowane w sądzie dla obywatela z późniejszym zezwoleniem i wejściem do sądu rejestr. W takim przypadku będziesz musiał zapłacić podatek stanowy.

W przypadku pozytywnej decyzji sądu, właściciel łodzi może zwrócić się do Państwowej Służby Inspekcyjnej jedynie z oficjalnymi dokumentami w celu legalnego i na zasadach ogólnych wydania jednostki pływającej.

Ważny punkt! W przypadku zgubienia dokumentów do silnika zaburtowego jego rejestracja jest niemożliwa bez pozytywnej decyzji sądu.

Czy muszę zarejestrować łódź PVC

Nadmuchiwane łodzie o masie poniżej 200 kg nie wymagają rejestracji, jeżeli są eksploatowane na zamkniętych akwenach wodnych związanych z zasobami wód śródlądowych. Jeśli takie łodzie są eksploatowane na wodach graniczących z innymi państwami, taka rejestracja jest obowiązkowa.

Ponadto pontony o wadze powyżej 200 kilogramów i wyposażone w silniki o mocy powyżej 10 KM wymagają obowiązkowej rejestracji w procedurze ogólnej. Zgodnie z prawem po zakupie jednostki pływającej wszystkie dokumenty należy sporządzić w ciągu 10 dni kalendarzowych. Rejestracja zakupionego silnika zaburtowego odbywa się na tych samych warunkach, a następnie następuje ich wpis do rejestru państwowego.

Jeśli łódź przeszła proces modernizacji, należy kierować się wymogami prawa, jeśli pojawia się pytanie, czy należy ją zarejestrować. W każdym razie, nawet po naprawie, jeśli łódź była wyposażona w silnik zaburtowy, będziesz musiał ponownie zarejestrować ponton wykonany z materiału PVC.

Wreszcie

W naszych czasach ruch na wodzie, nawet na małych rzekach, stał się dość intensywny, więc proces rejestracji jest po prostu konieczny. Wynika to również z faktu, że najczęściej kupowane są duże łodzie z PVC z mocnymi silnikami zaburtowymi. Intensywny ruch na wodzie wymaga pewnych umiejętności zarządzania, a także kultury zachowań na wodzie. Zachowanie na wodzie może być dużo bardziej niebezpieczne niż zachowanie na drodze, mimo że tutaj prędkości są dużo niższe, więc trzeba dużo wiedzieć i umieć.

Nowości GIMS Rejestracja łodzi 200 kg.